Obecnie głównym odbiorcą ekologicznych pojazdów są firmy, które jednak – bez stabilnej i przemyślanej polityki promującej eko-samochody – nie zapewnią istotnego wzrostu sprzedaży takich aut.

Dla rozwoju polskiego rynku pojazdów hybrydowych czy elektrycznych niezbędne są długofalowe zmiany, w tym stworzenie odpowiednich przepisów prawnych i podatkowych, stymulujących zrównoważony rozwój transportu. Popularność samochodów ekologicznych w naszym kraju jest obecnie niska. Trudno jednak oczekiwać wzrostu sprzedaży, dopóki nie zostaną wprowadzone ulgi podatkowe dla firm inwestujących w samochody przyjazne środowisku. Są one bowiem dużo droższe od klasycznych pojazdów i nie generują oszczędności we flotach.

VAT od eko-samochodów

Pozytywnym bodźcem dla przedsiębiorców byłoby wprowadzenie pełnego odliczenia podatku, o co niejednokrotnie apelował PZWLP. Przy obecnym poziomie sprzedaży takich aut budżet państwa nie straciłby, a zyskał – na podatkach i opłatach od dużo wyższej wartości kupowanego pojazdu. Preferencyjne stawki ubezpieczeniowe także stanowiłyby istotne wsparcie dla posiadaczy „zielonych” samochodów. Polski rząd powinien również wprowadzić dopłaty do zakupu nowych aut przy złomowaniu pojazdów starszych niż osiem lat. Dopłaty „złomowe” doskonale się sprawdziły w kilkunastu państwach Europy, a nabywcy nowych samochodów częściej wybierali te tańsze i z mniejszymi, oszczędnymi silnikami, a tym samym – bardziej przyjazne dla środowiska. Odmłodzenie polskiego parku pojazdów oznaczałoby też niższą liczbę wypadków drogowych, w których Polska przoduje w Europie.

Zielone strefy

Istnieją proste metody promujące korzystanie 
z eko-samochodów i obniżające emisje spalin, stosowane od lat 
w wielu krajach Europy. W miastach wyznacza się „zielone strefy” (ang. green zones), zwykle 
w centrum lub w jego okolicach, w których bezpłatnie mogą się poruszać wyłącznie auta przyjazne środowisku. Są one również często zwolnione z opłat w strefach płatnego parkowania i mogą korzystać z buspasów. Ruch drogowy jest 
z kolei optymalizowany przez automatycznie regulowane „zielone fale” sygnalizacji świetlnej, które od kilku lat są wprowadzane także 
w polskich miastach.

Eko w Europie

Jak europejskie rządy promują eko-rozwiązania w swoich krajach? 
W Szwecji zakup ekologicznego pojazdu jest całkowicie zwolniony 
z podatku, a samochodu niespełniającego eko-norm nie można zarejestrować. Z kolei w Hiszpanii nabywca otrzymuje dopłatę do każdego nowo nabytego zielonego auta. W Czechach takie pojazdy (choć tylko służbowe) są zwolnione z podatku drogowego, a w Niemczech i we Włoszech podobna ulga dla aut elektrycznych obowiązuje przez pięć lat. Samochody elektryczne 
i hybrydowe we Francji są zwolnione z podatku od pojazdów służbowych, a w Austrii z podat
ku samochodowego i podatku od 
zużycia paliwa.