Szacowany czas czytania: 3 minuty
Branża transportowo-logistyczna TSL pozostaje jednym z kluczowych filarów polskiego handlu. Jej znaczenie szczególnie wyraźnie widać w sektorze detalicznym, zarówno w małych sklepach rodzinnych, jak i w szybko rosnących sieciach franczyzowych współpracujących z dużymi hurtowniami i dystrybutorami. Stabilność i przewidywalność dostaw stają się dzisiaj warunkiem konkurencyjności porównywalnym z ceną towaru czy jego dostępnością.
Maciej Ptaszyński
Prezes Zarządu Polskiej Izby Handlu
TSL w Polsce pełni funkcję amortyzatora wahań rynkowych. Rok 2025 to czas, w którym koszty pracy, energii i paliwa pozostawały wysokie, a marże handlowe malały. Małe sklepy, często działające na granicy rentowności, opierają się na terminowych i elastycznych dostawach. Nawet jednodniowe przesunięcie transportu oznacza dla nich realną stratę sprzedaży, bo rotacja w segmencie FMCG jest szybka, a klienci odchodzą do najbliższej alternatywy.
Ponadto rośnie znaczenie logistyki hurtowej. Duzi dystrybutorzy obsługujący franczyzy typu convenience inwestują w automatyzację magazynów, systemy WMS oraz precyzyjne planowanie tras. Ich przewaga konkurencyjna nie polega już tylko na szerokiej ofercie, lecz na zdolności dowiezienia towaru niemal just-in-time.
Widać wyraźnie, że sieć franczyzowa jest tak silna jak jej zaplecze logistyczne, a nie jak liczba placówek.
TSL jest katalizatorem cyfryzacji handlu. Standardem staje się śledzenie dostaw w czasie rzeczywistym, prognozowanie popytu oraz integracja systemów ERP między sklepami a hurtowniami. Dla branży detalicznej to zmiana jakościowa. Małe punkty handlowe zyskują narzędzia wcześniej dostępne wyłącznie dla dużych sieci, co wyrównuje szanse konkurencyjne.
Obserwujemy również rosnącą specjalizację w samej logistyce. Firmy transportowe przebudowują flotę pod szybkie, częstsze i lżejsze dostawy, odpowiadając na potrzeby sklepów convenience i gastronomii. Jednocześnie wciąż zwiększa się rola logistyki chłodniczej, zwłaszcza w handlu świeżą żywnością, który rośnie szybciej niż tradycyjny segment suchych produktów. Gdy patrzymy w stronę roku 2026, oczekuje się dalszej automatyzacji dystrybucji i magazynów oraz zwiększenia roli sztucznej inteligencji w optymalizacji tras.
Z kolei malejąca dostępność kierowców sprawi, że firmy TSL zaczną mocniej eksperymentować z mikrologistyką miejską i segmentem ostatniej mili.
Najważniejszym czynnikiem będzie jednak integracja danych i możliwość precyzyjnego przewidywania popytu i dostosowania transportu do realnych potrzeb punktów handlowych. Branża TSL pozostanie więc fundamentem polskiego handlu. Jest ona nie tylko kosztem operacyjnym, ale też realnym narzędziem budowania przewagi, szczególnie dla małych sklepów, które bez sprawnie działających dostaw nie utrzymałyby konkurencyjności. Perspektywa na obecny rok pokazuje, że rola logistyki w handlu będzie rosła jeszcze szybciej, a jej jakość stanie się jednym z głównych kryteriów wyboru partnera biznesowego.
