Marcin Balicki
Prezes Zarządu Millennium Leasing
Firmy podejmują decyzje flotowe przez pryzmat całkowitego kosztu posiadania (TCO), nie ESG. Jak Millennium Leasing pomaga klientom policzyć, czy elektryk we flocie faktycznie się zwraca – przy obecnych cenach energii i niepewności wartości rezydualnej?
O wyborze technologii decyduje przede wszystkim ekonomika inwestycji i całkowity koszt użytkowania pojazdu. Klienci nie analizują jedynie ceny zakupu. Znaczenie ma zakładany przebieg, sposób eksploatacji, dostęp do ładowania oraz koszty energii.
Nie każda flota i nie każdy model biznesowy, a nawet nie każda grupa użytkowników w ramach jednej organizacji uzasadniają wybór samochodu elektrycznego.
Kluczowe jest indywidualne podejście do klienta i analiza jego potrzeb. Rolą Millennium Leasing jest dopasowanie modelu finansowania do sposobu użytkowania pojazdu oraz pokazanie, jak parametry oferty – opłata wstępna, okres finansowania i kwota wykupu – wpływają na miesięczne koszty i całkowity koszt posiadania (TCO) danego przedmiotu.
Nieprzewidywalność wartości rynkowej samochodów elektrycznych po zakończeniu umowy to jedna z głównych barier elektryfikacji. Kto w modelu leasingowym przejmuje to ryzyko i jakie mechanizmy pozwalają klientowi spokojnie planować budżet na kilka lat do przodu?
Rynek samochodów elektrycznych jest we wczesnej fazie dynamicznego rozwoju. Tylko do końca czerwca tego roku zarejestrowano ponad 22 tysięcy nowych pojazdów elektrycznych, czyli o 22 procent więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. To powoduje, że występuje na tym rynku naturalne zjawisko szybkiego starzenia się technologii.
Nowe modele mają istotnie wyższą wartość funkcjonalną od swoich poprzedników, a to z kolei bardzo mocno wpływa na wartość samochodów elektrycznych na rynku wtórnym.
Istotny jest też wybór produktu finansowego. W leasingu ryzyko wartości na rynku wtórnym bierze na siebie korzystający, natomiast w najmie długoterminowym ryzyko to przejmuje firma wynajmująca, która oczywiście ma skalkulowane to ryzyko w swojej ofercie. Nie ma jednak cudownego środka, który pozwala zabezpieczyć się przed naturalnym dla nowych technologii efektem szybkiego postępu technicznego. Jestem przekonany, że to zjawisko będzie zanikać wraz z dojrzewaniem tej technologii.
Millennium Leasing oferuje leasing samochodów elektrycznych z obniżonymi ratami
i programem NaszEauto. Kto w praktyce korzysta z tych produktów – duże floty korporacyjne czy małe i średnie przedsiębiorstwa? Co sprawia, że firma wybiera leasing zielony zamiast standardowego?
Program NaszEauto został zaprojektowany z myślą o klientach indywidualnych oraz przedsiębiorcach prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą. Program obejmuje finansowanie nowych samochodów elektrycznych z wykorzystaniem dotacji. Leasing pozwala połączyć korzyści wynikające z dofinansowania z rozłożeniem kosztów inwestycji w czasie.
Program ma istotne znaczenie dla mniejszych przedsiębiorców, ponieważ ogranicza bariery wejścia w elektromobilność.
O wyborze takiego rozwiązania decydują przede wszystkim względy ekonomiczne i dostępne wsparcie finansowe. Kluczową korzyścią jest obniżenie całkowitego kosztu inwestycji dzięki wykorzystaniu programu NaszEauto.
Auto elektryczne bez infrastruktury ładowania nie rozwiązuje problemu. Czy Millennium Leasing umożliwia połączenie samochodu elektrycznego, domowej stacji ładowania (tzw. wallboxów) i fotowoltaiki w jednej umowie – i jak to technicznie wygląda?
Samochód elektryczny to tylko jeden z elementów zielonych inwestycji, na które decyduje się firma. W ofercie Millennium Leasing mamy oczywiście finansowanie różnorodnych proekologicznych przedmiotów, w tym również elementów związanych z eksploatacją pojazdu elektrycznego.
Finansujemy w ramach specjalnej oferty zielonych inwestycji domowe stacje ładowania (tzw. wallboxy), ładowarki, instalacje fotowoltaiczne oraz magazyny energii.
Szczegółowy model finansowania zależy od zakresu inwestycji i parametrów konkretnej transakcji. Chętnie też przyglądamy się całościowym inwestycjom, w tym przypadku oznacza to sfinansowanie równolegle floty samochodów i ładowarek. Najważniejsze jest dla nas stworzenie rozwiązania odpowiadającego realiom działalności przedsiębiorstwa.
Unijna dyrektywa CSRD i regulacje emisyjne do 2035 roku tworzą konkretne zobowiązania dla firm. Czy przedsiębiorcy przychodzą już do Millennium Leasing z „przymusem regulacyjnym” jako główną motywacją do elektryfikacji floty?
Przedsiębiorcy analizują wpływ regulacji na swoją działalność i przyszłe inwestycje, ale swoje decyzje biznesowe podejmują, oceniając opłacalność działań, ich koszty i możliwości sfinansowania. Szczególne znaczenie ma sytuacja sektora małych i średnich przedsiębiorstw. Tempo zmian powinno uwzględniać możliwości inwestycyjne przedsiębiorstw. Jako firma leasingowa obawiamy się, podobnie jak cała branża, działań zmierzających do przyśpieszenia lub wymuszenia elektryfikacji flot. Chodzi zwłaszcza o pomysły nakładające na firmy leasingowe dodatkowe obowiązki i ograniczenia, np. wymóg osiągnięcia pełnej zeroemisyjności finansowanych flot samochodów. W praktyce mogłoby to przynieść efekt odwrotny od zamierzonego. Zamiast wspierać transformację, ograniczałoby dostęp do finansowania, szczególnie dla firm z sektora małych i średnich przedsiębiorstw.
Millennium Leasing udostępnia kalkulator śladu węglowego. Czy w przyszłości leasingodawca będzie nie tylko finansował pojazd, ale też pomagał klientowi w raportowaniu emisji i certyfikowaniu dekarbonizacji floty?
Znaczenie danych w procesie podejmowania decyzji inwestycyjnych stale rośnie. Dlatego od początku angażowaliśmy się w prace nad branżowym standardem kalkulacji śladu węglowego w ramach Związku Polskiego Leasingu. Dziś już udostępniamy klientom kalkulator śladu węglowego. To narzędzie, które pozwala nie tylko przygotować wymagane raporty, ale także ocenić wpływ planowanych inwestycji na działalność firmy i otoczenie.
Widzimy, że przedsiębiorcy coraz częściej potrzebują nie tylko finansowania, lecz także wsparcia w podejmowaniu świadomych decyzji. Naszą podstawową rolą pozostaje finansowanie rozwoju firm. Dlatego obok finansowania będziemy dostarczać przedsiębiorcom rozwiązania, które ułatwią transformację energetyczną i realizację celów związanych ze zrównoważonym rozwojem.
